“舰改是按照罗罗公司的*-1r来设计的，最大输出功率可以达到30万马力左右。”金德尔说道。

30万马力！折合22兆瓦！这功率，比112驱逐舰使用的2500燃气轮机187兆瓦的功率还大！

历史上，斯贝舰改出来了，海军压根就不正眼看，因为输出功率仅仅10兆瓦左右，根本就带不动四五千吨的驱逐舰，海军还是被迫将目光看向了曙光局，把老毛子的动力当做了海军未来的动力系统。

但是现在，罗罗公司的专家过来，斯贝舰改也就成熟了，上来就是最大马力版本！

斯贝舰改代号*-1，后面还有三个不同编号，分别是a、和r，其中，a是最早型号，最大输出功率17万马力，这个型号装备在了早期的军舰上，是当年英国舰用动力燃气轮机化的主力，至于型，则是最近十来年使用的型号，这种型号的功率提升到了24万马力，至于更加先进的r型，则是最近两三年才研制出来的。

相比之前的型号，它最大的特点是使用了中冷回热技术，让发动机的功率提升到了30万马力的惊天数字，燃料消耗也降低了一大截，目前还没有确切的装机用户，主要是2500燃气轮机的性能更加出色。

中冷回热技术在很多发动机上都在使用，哪怕就算是汽车动力的升级，也是从自然吸气到涡轮增压，再到增压中冷，这个中冷技术，就是将进气道的空气进行冷却，毕竟空气被压缩后，温度升高，密度就会降低，这样吸入的空气不够多，在进入发动机的时候，将空气冷却，这样发动机吸进去的就更多了。

燃气轮机上也是这样，增加了中冷器，吸进去的空气更多，发动机的效率就更高，至于回热，则是燃气轮机的排气温度过高，热量损失太大，将一部分热量送回去继续利用，从而增加功率。

这利用其实还不够最大化，老毛子喜欢玩的是用这些余热来加热锅炉，搞个燃蒸联合，虽然功率更大，但是这种方式会让发动机的复杂性大大增加，并没有被西方采纳。

不过，三十万马力已经很逆天了，按照舰艇专家的估测，十万马力匹配一千吨的排水量是最合适的，两台斯贝舰改当加速主机的话，那就意味着海军驱逐舰的排水量能增加到六千吨！

如果用四台斯贝舰改，就能驱动一万两千吨的军舰，之后的万吨大驱都够用！

“金德尔，你太厉害了！海军该给你发奖励！”

金德尔笑了笑“其实也没什么，不过就是把在罗罗公司研究过的东西重新拿过来而已