们最新的63-1改型装甲输送车的研制进展。”
“最新？你们的改型装甲输送车不是才刚刚定型一年多吗？还命名成了85式装甲输送车？”
“是的，我们知道，只有改进才能生存，只有改进才能发展，既然部队看不上我们的85式装甲输送车，我们利用和国外合作的经验，又改进升级出来了一款，想要给各位领导汇报一下，各位领导有时间吗？”
永定机械厂是在那个特殊的年代里成立起来的，他们成立的目的就是生产63式装甲输送车，虽然当时一机厂是国内坦克装甲车生产的老大哥，但是由于在草原上，一旦出现冲突，那里很可能受到波及，位于首都郊区的永定机械厂就要安全多了。
这些年来，他们努力提升自己的技术，为了不依赖于一机厂，他们甚至还自己想办法，打造了一条装甲板流水线。
63式装甲输送车也被证明是成功的产品，不仅仅国内军队大量采购，同时也开启了外销之路，等到90年这种装甲车停产的时候，前前后后生产了八千多辆，创造了一个奇迹。
不过，在成绩面前，永定机械厂并没有止步，他们知道自己车辆的缺陷：当年直接利用59坦克零件，用的是四对大负重轮的方式，缓冲行程短，比较颠簸，车体不够大，一个步兵班需要分别乘坐两辆装甲车。
所以，在进入八十年代之后，他们进行了改进，将每侧4个760毫米的负重轮变成了5个650毫米的负重轮，这样负重轮的行程也从200毫米增加到了230毫米，改用了筒式减震器，还增加了托带轮。
这样一改动，车子看上去更加现代化了！
更重要的是，车子加长了649毫米，一个步兵班可以直接搭乘一辆，再也不用分别乘坐两辆了！
这种改进出来的装甲输送车被命名为85式，虽然有很多资料上说它在87年的时候正式定型装备部队，实际上，这种车属于专门的外贸车，国内军队并没有采购，当然了，主要还是因为穷。
就和坦克一样，很多人都会张口就来，如数家珍，什么85-3、90-2，这些坦克看上去非常先进，是我们的主力坦克，实际上，这些坦克都是外贸型号，85系列的坦克都是主打出口的。
国内自用的，从80式之后就是88式，后来的88c由于改动较大，被重新命名为96式，和85式、90式没有太大关系。
在八十年代，国门打开，靠着和西方的良好关系，永定机械厂还积极地和国外合作，英国人想要把他们的武士步兵战车推销到全世界，但是他们生产的产品价格太昂贵，