的都是低端车，不装自动变速器，靠着价格便宜，也还能说得过去。

可是随着后来金融危机到来，那些国外的车企，也开始把低端车市场重视起来，并且把大量先进的技术下放之后，国内自主品牌车企的生意可就差了好多。

如果自己在现在就开始未雨绸缪，一旦拿下了这家公司，然后就在国内开始扩建工厂，另外一方面就是稳定这家公司的研发团队的话，那么未来这家公司绝对会是大有可为的。

而且要注意的，这家公司的自动变速器，可不光是可以匹配在小轿车上面的，他们的六速自动变速器，可还有着一手能够承载大扭力的绝活，这样的自动变速器，也同样可以使用在大型卡车，货车的上面。

这样一来这家公司，在国内的市场就绝对是大有可为的。

最关键的是，如果拿下了这家变速器企业，再把他拿到国内去的话，就可以不光是面对国内的自主品牌的车企，甚至就是那些合资品牌的车企，说不定也可以同样面对。

就比如大众，国人以为大众的技术实力是强悍的，确实他们在发动机领域和政策装配领域，很是有自己的一套。

可是他们在自动变速器领域，其实做的并不是很好。

当年他们将中级商务车的概念引入到国内之后，他们旗下的帕萨特和奥迪A6在国内曾经是风靡一时，还有后来的那款迈腾神车，一上市就被华国的消费者疯抢，可是很快在产能上就出现了瓶颈。

原因也很简单，那就是因为他们的这几款车子的自动变速器，都是来至于爱信精工的6AT自动变速器。

而日本人一看德国人的车子在华国买的大火，抢占了他们的市场，当然要卡主德国人的脖子，虽然合同签好了，但是他们却可以在产能上找借口，这让德国人很是恼火，最后不得不另辟蹊径，开始研发自己的双离合变速器，最后的结果就是搞得不伦不类，漏洞百出。

而如果在这个时候，自己把DSI的技术引入国内的话，这会发生怎么样的景象？

说不定到时候德国人，在双离合研发不成功的情况下，会过来选择自己来谈一谈都说不定。

这绝对是一个非常好的突破契机，在国内的自动变速器的生产领域，现在还是一片空白的阶段，而自己这时候如果专门做配套，并且靠着技术领先的优势，开始经营这个市场的话，那么未来几年，在国内市场绝对可以活的很滋润。

说不定，将来这家专门做自动变速器配套生意的企业，还可以发展成同时经营各种汽车配套