的扶持，而另外一方面，则是人家手底下确实是有硬货。

而自己如果手里掌握一家特种钢材厂的话，那么情况就绝对又会是另外一番景象，要知道不管是什么年头，特种钢材的市场，总是不会那么差的。

就算建筑行业不争，可是机加工行业，和汽车制造业，对于特种钢材的需求也是会源源不断的。

一想到这里，李逸帆脑子里突然想起了一些资料，这些资料可是上辈子他去日本的时候，花费了好大一番功夫搞来的，甚至可以说是出生入死也不为过。

那次他是奉命去日本搞几种特殊钢材的生产工序和资料，里面主要是包括日本的潜艇，舰船的特殊钢的冶炼资料。

维持他还特意打进了日本人的一个特种金属材料研究所，可惜人家也是早有防范，后来搞来搞去，虽然那些资料没搞到手，但是却搞到了一些其他种类的特殊钢的生产资料。

就比如其中的一种冷轧钢，众所周知汽车是冷轧钢的最大用户，因为汽车需要使用的钢材的强度不需要像舰船钢对强度需求的那么变态。

而一般的高强度特殊钢，其实都是需要特殊的热处理的，而热处理往往就是控制钢材成本的关键。

如果需求量不大的话，那么生产那种热处理的特殊钢的成本会很高，可是如果使用冷轧钢的成本就会很低。

而这种冷轧钢最大的特点，就是不需要后期的热处理，但是强度却可以大大的提高，甚至达到和经过热处理的钢材强度相接近的程度。

当时日本人就是用这种真的假材料，把李逸帆他们都给骗了，让他们以为搞到的这种钢材就是可以用作舰船用钢材的。

可惜资料搞回去之后，经过多次试验，最后的结果都是失败，毕竟经过热处理之后的特殊钢强度钢材的很多特性，不是这种冷轧钢可以比拟的。

所以那个任务最后是以失败而告终了，这种钢材对于求钢若渴的华国军方来说，就是一种无用的废物。

可是他们却没想到，这种钢材，对于民用钢材来说却是一种不折不扣的突破。

要知道后世的汽车为了节能减排，节省能耗，可是会大面积使用特殊钢材的，一方面是因为特殊钢的重量轻，但是强度却够高，这样一来就能够达到既减轻车身的重量，保证节油，又能够保证车身的安全性，加强车身的强度。

当时任务的最终目的失败之后，这些费尽千辛万苦搞来的材料，就被上面的榆木脑袋们锁紧了保险柜，束之高阁了。

可是几年之后，人家日本