道罗尔斯？罗伊斯也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。

二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机，不过劳斯莱斯公司70年代经过了几次经济困难，主要是飞机发动机部门遇到了麻烦。

飞机发动机部门设计的rb112型飞机发动机在市场上遭受重创以后，险些导致整个劳斯莱斯公司的破产。

英国政府不得不采取紧急行动，将劳斯莱斯飞机发动机和劳斯莱斯汽车两个部门拆分开来，这一政府行为使人感觉有些分离不良资产的味道。

分拆后的结果也证明了这一点，罗尔斯？罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，在赵镇北前世的时空里，飞机发动机公司在英国政府扶持下，于九十年代再一次挤身于世界三大航空发动机厂家之列，而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为，后来于1980年被vickers公司收购。

“劳斯莱斯”这个商标归在分拆后归劳斯莱斯plc飞机发动机公司所有，劳斯莱斯汽车公司不拥有商标权，只拥有银翼天使和传统进气格栅这类装饰的使用权，想要拥有完整的“劳斯莱斯”商标，必须收购汽车公司以后，再从飞机发动机公司手里将商标所有权买回来。

当然，还有另外一个选择，那就是把汽车公司跟飞机发动机公司一起收购了，这样就可以完整地拥有了“劳斯莱斯”这个商标了，不过赵镇北知道，控股飞机发动机公司的可能性不是很大。

1980年，劳斯莱斯汽车公司被vickers公司收购，vickers的业务很多，主要是国防装备和发动机，著名的科斯沃斯就是vickers旗下的品牌。

同一年，劳斯莱斯汽车又进行了一次品牌换代，新设计出的银色精灵系列和银色马刺系列成为车厂新的主角，可惜推出后却没有得到预期中的销售成绩。

这个时期，曾赫赫有名的宾利系列也开始走下坡路，自50年代以来，宾利系列的产量超过劳斯莱斯系列，70年代宾利系列的产量是劳斯莱斯的九分之一，而到了1980年宾利的产量只是劳斯莱斯的4％了。

后来vickers又逐渐加大了对宾利的重视程度，不断提高其性能，恢复从前最豪华跑车的称号，这段时间出现了宾利eight和muslsannes，最后在1986年的时候，宾利和劳斯莱斯的产量比达到了惊人的2：3。

不过这些调整对于劳斯莱斯汽车公司来说切却没有多少效果，两种汽车的销量都还是极其低迷，这个时候vic