姜汶翰院士等人把行李放回房间后，不约而同的都走了出来。

姜汶翰哈哈大笑，“看来大家都还很想继续逛一下啊。”

众人都为大家都默契哈哈大笑，尤其是李云隆，“妈了个巴子，早知道就叫刘苏那小子再带我们到处逛逛啦，哈哈哈哈。”

而这时候，刘苏刚好有事找姜汶翰，正好碰见众人。

于是，姜汶翰等人便在刘苏的带领下走到了二楼大平台处。

“刘苏啊，你比我想象中做的还要好！”

“以前全世界只有发国大西洋船厂、得国迈尔船厂、意达利的芬坎蒂尼集团三家公司掌握建造大型豪华邮轮的技术，也是他们三家掌握了全球百分之九十的邮轮订单。”

“我相信，远洋船舶公司将会成为第四家！”

刘苏：“放心，姜院士，我会让远洋船舶公司走向世界的！让全世界的人都看到龙国制造的力量！”

宋健仁听到姜汶翰院士的吹捧，还有刘苏脸不红心不跳说出的大话，内心不屑一顾。

虽然他大学时不是专攻船舶专业，但他知道建造一艘大型豪华邮轮并没有想象中的那么简单。

建造大型豪华邮轮的难度不亚于航母。

首先是因为大型豪华邮轮的体型巨大，能容纳几千个房间，还要确保每一个房间舱室的供水、供电、娱乐、消防等设施稳定，它的设计难度就是巨大的，基本上等同于建造一个可以移动的海上城市。

所以大型豪华邮轮的建造涉及了非常多的专业领域，比如：船只建造、研发设计、制造装配、材料配套、巡航系统、装修设计，还有码头配套建设、安全系统、酒店管理、娱乐系统等等。

也就是说，一艘大型豪华邮轮的建造，对一家公司的综合科技水平和整体供应链有着极其高的要求。

据宋健仁所知，现在龙国最大的造船厂江南造船厂都不具备这样的条件。

你刘苏凭什么？

你远洋船舶公司有什么能力？

所以宋健仁到现在都不相信，“致远号”是刘苏自己独立设计、生产、建造的，肯定是他集合了海军、江南造船厂、中科院等背后众多的力量建造的。

至于姜汶翰院士所说的，刘苏还提供第三代液化天然气船（LG船）设计图纸、万吨航空母舰设计图纸给中科院和江南制造厂，更是一派胡言。

不过是大家看在他父亲刘老爷子的面子上，所以才说设计图是他提供的。

这次参加“致远号”的第一次出航，是