莫过于2020年对蔚来汽车的70亿投资。

拿到合肥政府的70亿元投资之前，蔚来可谓命悬一线，2019年亏掉112.9亿元后，蔚来最困难的时候，恨不能一分钱掰成两半花。

因此，当2020年4月合肥决定向蔚来“慷慨解囊”时，外界视之为“一场豪赌”。

资金落地后，蔚来境况逐渐好转。

到2020年下半年，蔚来股价飙升20倍，销量也屡攀历史新高，其市值已接近900亿美元，成为全球市值第五高车企。

自合肥引入新能源汽车业务以来，江淮、大众、国轩、蔚来已经抱团式扎根合肥，徽省的新能源汽车销量占到了全国12%……

据不完全统计，围绕新能源汽车产业合肥投资了50多个相关项目，总投资额超过500亿，聚集产业链企业120余家。

除了新能源汽车，合肥还做过一场更大的“赌博”。

2008年出手当年巨亏超过10亿元的京东方，于是京东方落户合肥，开建第6代TFT-LCD液晶面板线，项目所需175亿元资金完全由政府托底。

合肥领导的敢担责，在当时对京东方的投资就可见一斑。

2008年，在国际金融海啸最绝望之时，那时的京东方也挣扎在死亡边缘，为了活下去，卖过保健营养茶、开过BJ烤鸭店、研发过“绿波”营养液……

据《光变》一书披露，当时，上至政府、下至金融机构都不看好中国的显示屏产业，普遍认为只有从国外引进生产线才能生产。

但液晶显示器作为全球尖端产业，一条生产线动辄一两百亿元的投资规模，鲜有企业能够承担，更不用说地方政府了。

要知道到当时合肥一年财政收入只有一百亿元，他们却不信这个邪。

有媒体报道称，一名合肥政府官员曾透露，“为了项目能上马，当时HF市承诺拿出一年财政收入的80%来投资。”

为了京东方，合肥甚至把地铁项目都暂停了。

此举很快引来各方的质疑，当时，合肥政府尽管面临很大的压力，仍力排众议，敲定了京东方六代线项目。

事实证明，用城市地铁换京东方一博，合肥领导的力排众议的担当没有白费。

2010年，京东方六代线投产后，结束了中国大尺寸液晶面板100%依赖进口的局面，中国的彩电业第一次获得了本土显示屏供应商。

在随后的10年里，京东方在合肥还开了8.5代线和10.5代线