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第五百三十三章 整合西部铁路公司(3 / 6)

关。

“既然你们现在已经不是太平洋铁路公司的人了,也不是媒体朋友,那再待在这间会议室里,就有些不太合适了。”陈剑秋用大拇指指了指身后的大门,“二位轻便吧,剩余的薪水什么的自己去跟财务结下吧。”

尤尔灰头土脸地打算往外走,可考克斯却没有要走的意思。

他放弃了自己作为一个绅士的教养和仪态,开始撒泼:

“我哪儿也不去,就待在这间会议室里,我倒要听听你们有什么新鲜的东西。”

考克斯杵在桌子边上,一点挪窝的意思都没有。

陈剑秋对着李四福勾了勾手指:

“架出去!”

李四福冲着门外的人使了个眼色。

两个穿着黑色衣服人高马大的侦探,快步走进了会议室。

他们来到了考克斯的身边,分站在左右两侧,一人一边,把前总经理架在了空中。

考克斯的小短腿悬在空中蹬踏着空气。

两个侦探快步将骂骂咧咧的前总经理抬了出去。

会议室的大门关上了。

会议室里的几个铁路公司的管理层和中层人员大气都不敢出。

他们琢磨着接下来是不是要轮到自己了。

但陈剑秋接下来的话让他们安了心。

“除了刚才那俩货以外,其他人的职位和薪水都暂时不变,后续薪资调整看重组和整合的具体情况。”

重组?整合?什么意思?

在场的所有人,包括那些记者在内,都愣住了。

陈剑秋环视了一圈,继续说道:

“从现在开始,太平洋铁路公司、圣菲铁路公司、北太平洋铁路公司这些公司,都将不复存在,取而代之的,将是西部铁路公司。”

会议室里的人开始交头接耳起来,众人议论纷纷。

这个举动是有风险的。

虽然在19世纪九十年代,垄断资本主义是主流且大势所趋。

前有洛克菲勒的标准石油公司,后有卡耐基的卡耐基钢铁公司这样的托拉斯出现。

但是联邦政府和每个州的州政府都在关注这样的庞然大物出现。

他们对此都心怀担忧。

“我们需要统一的运营标准,包括统一的运营时间、统一的铁轨宽度,统一的运费,甚至是统一的服务标准。”

陈剑秋敲了下桌子,说道。

他太清楚在金融危机来临之前,这些杂乱不一的操作,给铁路业带来了多大的内耗。

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