山体五十度的倾斜度以及弯道，这斜坡上面一般的车根本就上不去。要开上去车速度就要够快，否则就会滑下来，而能开到这么快的车基本上都是跑车，跑车底盘都不高，这种高低不平的斜坡跑车根本上不去，就算上去也会因为颠簸的平面被震下来，因为在这个斜坡上车速根本上不去，毕竟跑车底盘很硬，颠簸的路面上没办法保证抓地力，很容易飞起来。

但是，虽然他们的车都不行，可不代表我们也不行。我们这可是越野车，这斜坡虽然不是很平，但再不平也是用混凝土和大块的石头砌出来的，比那些根本不算路的山路总平整多了吧？所以我们不但可以在上面开，而且能跑的非常快。

前面的弯道很陡很急，但我们在斜坡上这样开的话，弯道产生的离心力就变成了指向斜坡内部的压力，这样一来高速过弯带来的离心力直接变成了稳定车身的压力，不但不会因为速度太快发生侧滑反而是帮我们稳定在了倾斜度很大的斜坡上并且让我们获得了加速能力。

以这种诡异的方式保持一百六十公里的速度冲过弯道之后我们的车才从斜坡上下来开始减速，因为下一个弯是反向弯，这次就没办法跑山坡了，只能减速过弯。不过我们的车上有小型超电磁引擎可以帮助稳定车身，因此虽然需要减速也不用降太低。

最终当我们用把十多公里的速度转过那个超级陡的弯之后，后面的车居然因为看着我们过弯而忘记了自己的比赛，结果等想起来的时候已经太接近弯道了，六辆车都刹的在地上直打转，好在几个人技术都不错居然没撞上。

后年的人吓出一声冷汗，我却是完全没注意到他们。过了弯道脚下加点力气车速就猛然提升起来很快就不见影子了。

一路冲下山路之后很快我们就进入了平直的城市公路，而那山道上则是从此留下了一个传说，一辆比超级跑车还要快的山地越野车。

“是这里吗？”传说啥的我们不知道，这个时候我们正在这个小城里面找人。

我们到日本这边来当然是有正事的，但在办正事之前还有点小事需要提前办一下。

看着面前这条还不到一条车道宽的小路，我无奈的说道：“我们还是下车步行吧！”

小纯下车之后看到一辆从那条小路上开出来的私家车说道：“现在我有点羡慕微型车了！”

这条路明显不合规格，路面宽度根本达不到标准汽车车道的宽度，我们的装甲车几乎和整条车道一样宽，这种小路根本就挤不进去。不过本地人却并没有受到什么影响，因为人家买的都是日