地面的高shè炮，而不是空中的敌机

持续九天的轰炸中，中国空军与海军总共损失了五十四架作战飞机，其中四十三架被高shè炮击落，四架因故障坠毁，只有七架被敌机击落，而中**队的战斗机则击落了十一架敌机

问题是，敌机构成的威胁受到了最高关注

原因就是，危地马拉的空军根本算不上空军在战争爆发的时候，能用的作战飞机不到二十架，而且全部部署在佩腾省，根本没有升空作战问题是，中国战机在战斗中遭遇的敌机肯定不止二十架，而且都是xìng能先进的战斗机，包括在一九六二年才正式量产的me-300型战斗机

me-300型战斗机是典型的第二代喷气式战斗机

大战期间德意志第二帝国的me-262是第一种参加实战的喷气式战斗机，也由此开启了喷气时代虽然me-262在大战期间的表现并不突出，仅用于本土防空而且在防空中的表现也算不上理想，主要就是其航程太短了，作战半径还不到两百公里，全冲刺的话最多只能对轰炸机群发起三次攻击，然后就得降落补充燃油但是me-262的出现，宣告了一个全时代的到来，其先进的xìng能，特别是度与爬升率，让所有活塞螺旋桨战斗机都沦落到了进入博物馆的地步

战后，德意志第二帝国在me-262的基础上，研制了几种不太成功的喷气式战斗机

受空气动力学限制，这些代号me-270、me-272、me-276的战斗机都不太成功，有的根本没有获得订单，即便获得了订单的，产量也非常少，根本没有形成规模，也没能完全取代活塞螺旋桨战斗机

直到一九五四年，代号me-288的喷气式战斗机才获得德军青睐

这种喷气式战斗机取得成功的一个重大原因就是采用了后掠翼，使其飞行度一举突破了每小时九百公里，成为当时飞得最快的量产战斗机，而且其改进型在换上了功率大的发动机之后，最高飞行度突破了每小时一千零五十公里，比大战期间非得最快的活塞螺旋桨战斗机高出了百分之五十

me-288的成功，加快了作战飞机的喷气式进程

只是，me-288的xìng能优势只保持了不到两年一九五六年，中国也开始量产喷气式战斗机，而且其在七千米高空的最高飞行度达到了每小时九百六十公里，俯冲度是过了每小时一千一百公里

重要的是，中国在一九五六年底，用代号s-1的实验机实现了人类历史上的第一次音飞行虽然这是