陈振声救了阎国勇一命。

当时，两人驾驶的Q-59攻击机在返航的时候，左发动机停车，舰队指挥官已经下达了弃机命令，让两人跳伞逃生。陈振声没有首先跳伞，而是让阎国勇首先跳伞，结果阎国勇的弹shè座椅出了故障！战机已经因为动力不足而失速，陈振声完全有理由跳伞逃生，而阎国勇就只能陪同战机沉到海底。在这生死攸关的时刻，陈振声没有跳伞逃生，而是做了最后的努力，把战机改出了螺旋状态。事后，紧地勤人员检查，是副驾驶的弹shè座椅上的一颗螺丝钉没有拧紧，导致弹shè座椅的触发机构无法正常工作，而正驾驶的弹shè座椅没问题，可以正常工作。显然，如果陈振声在最后时刻做的努力失败了，他将丧失逃生机会，跟阎国勇一同葬身大海。

因为这件事，阎国勇原谅了陈振声。

两年后，阎国勇的妻子也从惨剧中走了出来，两家的关系合好如初，而且陈振声承担起了抚养阎国勇长子的义务。

问题是，陈振声自己却放不下。

事后想起来，阎国勇相信，陈振声当时没有跳伞逃生，就是因为内疚，甚至打算为此赔上xìng命。后来，陈振声主动承担起抚养义务，而且只要有空，就带着阎国勇的长子去国内的各大医院求医，也是因为内疚。

只是，那起车祸，能够怪陈振声吗？

阎国勇非常清楚，即便陈振声是主要责任人，他本人也有责任。

这就是，当天晚上，他没有喝酒，完全应该自己驾车带孩子去市区看冰灯，而且他知道陈振声的酒量并不大。更重要的是，他答应让陈振声带孩子去市区看冰灯，只是希望能够跟妻子单独呆上几个小时。

如果当时驾车的是阎国勇，也许就不会有这场车祸了。

显然，阎国勇没有理由责备陈振声，而且陈振声也没有理由自责。

问题是，这三年来，阎国勇一直没有勇气承担起责任，或者说一直没有勇气把心里话告诉陈振声。

这件事，就像一块巨大的石头，堵在阎国勇与陈振声之间。

阎国勇知道，与当年在南洋一样，陈振声不会抛弃他，哪怕要付出生命。可是，阎国勇却不像当初那么无能为力。

他不想陈振声为自己去死。

更重要的是，他知道自己拖累了陈振声，两个人一同逃离的希望极为渺茫，而只让陈振声一个人逃跑的话，机会要大得多。

此外，阎国勇更加清楚，如果他有什么不测，陈振声肯定会照顾好他的家人。