考察之后才能确定。

六月中旬，三大造船厂给出了确切答复。十六艘主力舰中，受损最为严重的八艘立即进坞维修。不管怎么说进坞维修方便得多。另外八艘则首先进行码头维修，在船坞空出来之后再进坞维修。

这样一来，大概七个月就能修好所有主力舰。

也就是说，要到一九一七年一月底，公海舰队才能恢复作战能力。

严格说来，到一九一六年十月底，也就是首先进坞维修的八艘战列舰修好之后公海舰队就能出海作战。到时候“巴登”号战列舰、

“德夫林格”号与“吕佐”号战列巡洋舰均已建成服役。

现在的问题是，冯承乾得确定维修顺序，即首先维修哪八艘主力舰。

按照造船厂的说法维修战舰的顺序对维修耗时的影响并不大，因此最好由么海舰队根据实际需求进行安排。

那么现实情况是什么呢？

冯承乾首先安排“拜仁”号前往伏尔铿造船厂。在所有需要维修的战舰中“拜仁”号排在第一位，因为这艘战舰有战列舰的火力与防护、还有战列巡洋舰的速度，所以实战使用价值最大。

问题是，先修三艘战列巡洋舰，还是先安排战列舰进坞？

对冯承乾来说，这显然是一个大难题。

六月二十日，冯承乾收到了提尔皮茨发来的消息，英国当局已经正式任命汉密尔顿为大舰队司令，并没有启用贝蒂。两天后，提尔皮茨又发来一封电报“声望”号与“反击”号已在六月二十一日提前下水，预计在年底就能建成服役。此外，英国皇家海军建造的三艘准战列巡洋舰，即“勇敢”号、“光荣”号与“暴怒”号也很有可能在一九一七年初建成、加入战斗序列。

这下，冯承乾知道该怎么安排维修工作了。

到一九一七年初，汉密尔顿手中至少有三艘战列巡洋舰，即两艘“声望”级、以及没有参加英吉利海战而躲过一劫的“虎”号，此外还有三艘准战列巡洋舰。虽然“勇敢”级算不上是真正的战列巡洋舰，这种战舰的满载排水量只有两万多吨，装备四门十五英寸舰炮，最高航速高达三十二节。与配备六门二百八十毫米舰炮的“柏林…，号非常类似，但是其最大续航力只有五千海里，远不如“柏林”号。由此可见“勇敢”级实际上是针对“柏林”号的快速战舰，主要任务有两个，一是在大洋上追逐“柏林”号这样的破交舰，二是在近海执行火力支援任务。问题是，这三艘战舰都有相当的速度，有很强的火力，战斗力远超过装甲巡洋舰，能够对