种非常优秀的战斗机。

作为当时全球唯一能够与j-30/j-32抗衡的第五代战斗机，f-44的最大机动过载也达到了十五g，而且瞬时盘旋性能比j-30/j-32还要突出一些，只是在爬升与加速能力上稍微逊色与j-30与j-32。

更重要的是，有资格驾驶f-44的，都是印度空军的精英。

这些飞行员中，半数以上前往美国训练了半年以上，并且在国内接受了三年以上的高强度对抗训练。此外还有部分飞行员在前几天的战斗中与j-30交过手，非常了解中国战斗机的攻击战术。

当时，还有几名飞行员击落过中国战斗机，也被中国战斗机击落过。

如果算上实战经验，这些印度飞行员不比美国同行差。事实上，部分驾驶f-44的印度飞行员就是重归印度国籍的美军飞行员。只是他们在美军中服役的时候，只有少数有机会驾驶f-44。

j-32的首轮攻击，只击落了八架f-44。

紧接着，双方又互相对射了一轮拦截导弹，又有六架f-44被击落，j-32也被击落了五架。

随即，空战进入格斗阶段。

可以说，在格斗空战中，j-32与f-44势均力敌，都没有足够大的优势，很多时候得由飞行员的素质来决定胜负。

相对而言，中国海军战斗机飞行员的素质不比f-44的印度飞行员高多少。

原因很简单，大批参加过十年前对日战争的海军飞行员要么退役，要么转到了指挥岗位上，少数留在飞行岗位上的也在三十五岁以上，过了飞行员的黄金年龄，身体素质比不上年轻的飞行员。

更重要的是，这是中国海军在这场战争中参加的第一次大规模战斗。

在此之前，j-32的飞行员根本没有作战经历。

战斗打得异常激烈，虽然凭借抢先攻击，j-32机群改变了数量对比，但是f-44的飞行员非常顽强，没有立即败下阵来。

在基本上是一对一的情况下，格斗空战很难迅速分出胜负。

此时，j-25p机群已经到达。

如果这些战斗机携带的是反舰导弹，结果肯定不一样，只是当时所有j-25p携带的都是反舰制导炸弹。

这不是战术安排上出了错，而是j-25p狭窄的弹舱无法容纳新式反舰导弹。

如果使用在二零三零年前研制的反舰导弹，攻击效果肯定不会好到哪里去，毕竟印度舰队里还有部分护航战舰没有丧失