了科学评估法，并且在太平洋战争中发挥了很大的作用。比如在苏里高海战中，美军就对日本舰队的航线做了评估，而实际结果与评估结果相差无几。

如果这个评估结果没有错，印度舰队就得盯住巽他海峡。

只是，有了评估结果，不等于取得胜利。

处理现实问题时，今井利村遇到了一个难以解决的麻烦，即“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母战斗群最快只能在傍晚到达。因为三支航母战斗群在海上活动数日，期间高速航行了数十个小时，燃油所剩无几，所以要么立即进行海上补给，要么把巡航速度控制在十六节以内，不然没有足够的燃油在二十八日凌晨进行战术机动，甚至无法保证在战斗机起飞时全速航行。

别忘了，三艘印度航母采用的都是跃飞甲板。

要让F-35C、Mig-29M与LCA以最大标准起飞，就得让航母全速航行，不然就得降低起飞重量。

这个问题非常突出。

F-35C的情况还稍微好一点。按照今井利村的安排，F-35C是主力制空战斗机，即便只携带三分之二的燃油，作战半径都超过了执行打击任务的Mig-29M与LCA。如果交换作战任务，让F-35C外挂反舰导弹，作战半径也比执行护航任务的Mig-29M高一些，不存在起飞重量受限的问题。

可惜的是，Mig-29M与LCA的问题就严重了。

如果执行打击任务，在航母以二十节航行时，Mig-29M只能在携带两枚反舰导弹之后装满三分之二的内部油箱，还无法携带副油箱与其他弹药，作战半径只有可怜的七百五十公里，比F-35C短得多，更加比不上中国海军的两种战斗机。在此情况下，印度舰队必须到达苏门答腊岛南面，才能攻击从巽他海峡出来的中国舰队，而各艘战舰上的剩余燃油，根本无法保证到达该海域。

这下，今井利村只能调整航空作战安排。

可是，问题仍然突出。

让F-35C外挂反舰导弹执行打击任务，不但会破坏隐身性能，而且护航的Mig-29M很难击败中国舰队的防空战斗机。更重要的是，Mig-29M在携带三具副油箱的情况下，最大作战半径也只有一千公里，而中国舰队的战斗机能达到一千五百公里，印度舰队必须冒险进入中国舰队的打击范围。

至于另外一个解决办法，更加不可能，因为附近没有补给舰。

在别无选择的情况下，今井利村要么孤注一掷，要么采纳阿贾帕