虽然十分钟后，前出的kj-200与舰队失去联系，随后证明被日本战斗机击落，但是杨禹方已经断定，主力攻击机群肯定不在北面。原因很简单，一百八十架fd在同一时间起飞，如果主力攻击群在北面，这些战斗机得在升空后盘旋半个小时，而fd的作战半径本来就不够远，没有理由升空后盘旋，浪费宝贵的燃料，而是应该留在地面上，到时候再出击。

不是来自北面，就是来自东面。

三点四十分，杨禹方的判断得到了证实，正在与日本战斗机争夺制空权的空军战斗机发来紧急报告，更多的f-22a参战。

虽然报告不是很明确，毕竟战斗机飞行员不可能发现所有f-22a，但是可以肯定，日本空中自卫队增强了制空力量。

准确的说，是派出了护航战斗机。

杨禹方没有迟疑，立即对防空部署做出调整，让空军与海航首先投入三个j与j-10中队。

只是，他没有急着动用已经到达的j-20中队。

防空作战的关键不是打击对方的护航战斗机，而是拦截攻击机。j与j-10没有隐身能力，很难突破由f-22a组成的“鹰墙”，也就无法拦截fd机群。要知道，当时空战战场就在东海舰队东面，最远处离东海舰队也不超过一百五十公里，fd完全有能力在此之外发射反舰导弹。

要想拦截fd机群，就得依靠j-20。

也就在这个时候，杨禹方收到了旗舰防空作战指挥中心发来的消息，执行侦察任务的日本战斗机已经返航。

早在三点二十分左右，“海口”号就发现了逼近的f-22a。

因为这些f-22a的飞行高度在一万八千米左右，而且速度高达两马赫，超过了发射反舰导弹的最大高度与速度，而且在发现f-22a的时候，离得最近的防空战斗机在几十公里之外，所以“海口”号的防空指挥官没有呼叫防空掩护，也没有发射防空导弹，只是用红外探测系统盯着那几架f-22a。

接下来，f-22a数次从舰队上空通过。

再明显不过了，这是几架执行侦察任务的战斗机。在获得了必要的战术情报后，才转向离开。

虽然还不知道主力攻击机群在哪，但是可以肯定，攻击很快就将到来。

：