最快也要一个小时后才能到达。

显然，没有必要立即投入更多的战斗机夺取制空权。

只有一个解释，即这些f-22a不是制空战斗机，而是战术侦察机，为攻击机群搜集战术情报。

虽然当时东海舰队附近有不少f-22a，但是这些战斗机在逼近之前，都遭遇了防空战斗机，没法执行侦察任务。更重要的是，在kj-2000的掩护下，东海舰队里的战舰没有使用防空雷达，而是用被动探测手段，比如红外探测设备监视周围空域，也就没有发出可以被探测到的电磁波。在指引战斗机作战时，战舰使用的是战术通信频道，加上电磁武器产生的严重干扰，几百公里外的日侦察机很难锁定东海舰队。此外，仅仅依靠电磁信号，无法完全确定目标性质。

只要中国海军愿意，完全可以把驱逐舰上的雷达与电台装到货轮上。

为了确保万无一失，日本空中自卫队必须获取最确切的战术情报，而且只有侦察机能够提供这样的情报。

侦察机升空，意味着攻击机群即将到来。

只是，拦截侦察机并不容易。

发现f-22a侦察机的不是kj-2000预警机，而是两架在空战中干掉了对手，逼近到冲绳附近的j-10a。因为耗光了弹药，这两架战斗机将提前返航。按照空军的安排，所有战斗机在返航之前都要尽可能的拓展防空区域，为其他战斗机提供战术情报，所以两架j-10a转向飞往冲绳，误打误撞的发现了升空的f-22a。

因为离冲绳有两百多公里，所以东海舰队上空的kj-2000根本探测不到f-22a。

发现不了f-22a，自然无法拦截。

只是，这并不是新鲜事，中国空军始终没有解决这个问题，也就只能通过其他方式进行弥补。

对杨禹方来说，确定日本侦察机已经升空就足够了。

三点过十分，第二场空战打响，在东海舰队北面大概三百五十公里处，海航的二十四架j开始拦截逼近东海舰队fd机群。只是，这些战斗机在逼近攻击机群前，遭遇了前来挑战的f-22a机群。

收到消息时，杨禹方吓了一跳，日本空中自卫队竟然出动了二十四架f-22a。

虽然海航紧急增派了二十四架j-10c，但是该方向上的fd肯定不是三十多架，不然没有必要动用这么多护航战斗机。

杨禹方让虞战兵拉响了防空警报，随即着手调整防空部署。

也就在这个时候，一条至关重