在柴油机领域,日本车企就没有多少优势了。

可以说,日本车企不但比不上欧美车企,特别是欧州的大众、口凹集团,在某些领域甚至比不上一些中国车企。

日本车企在中国市场的败退,只是日本企业在华业务全面萎缩的冰山一角。

经济层面的微妙变化,对两国的关系产生了非常明显的影响。

虽然在第二次朝鲜战争之后．就有一些日本学者与工商界人士提出，中日双方应该放弃历史成见,本着共同发展的目的，建立一个囊括了东亚与东南亚十多国的自由贸易区，但是这种观点不但没有受到重视，还被一些政治家与外交家嗤之以鼻,认为这是完全不切实际的空想。

从某种意义上讲，这确实是空想。

只要中国不肯放弃成为全球大国的努力,而日本又不甘心落于人后，中日之间的根本矛盾就无法解决,也就不可能走到一起。

既然没有合作共赢的基础,对抗就成了唯一选择。

五月九日,日本官房厅长官宣布，因为国事原因,首相原定在六月十八日对中国的正式访问被迫取消。

不管理由多么冠冕堂皇，日本首相取消访华安排,都是一个明确无误的外交信号。

仅仅三天后,日本首相前往冲绳，视察了正在兴建的西表岛空军基地，以及与那国岛的海军码头。

这下，中日关系想不紧张都不可能了。