而且还在增长中；当然，内地在新时代集团收入占比中，并不算高，只有20%不到。

时代航运，成为新时代集团盈利增长的最大动力，前期打造的船舶纷纷交付，航运行情也越加的好。

而到了2004年，全球经济增长速度更快，贸易增长也很大，自然而然海运价格飞涨。

简单的举个例子：到了2004年，一年租期的vlcc型油船平均日租金高达 55000美元/天，好望角型散货船平均日租金高达61000美元/天。而在2003年，这两型船舶的平均日租金分别为34000美元/天和31000美元/天。

近一倍的涨幅，可见现在的航运有多火。

这还不是尽头，当航运的周期来时，涨幅几倍再正常不过。

按照林祖辉的猜测，2004~2008年的航运形势，不仅仅是价格涨几倍，而且还是船不够用，不用担心有价无市的情况。

新时代集团的其它产业，亦有大幅增长，除了香江的发展地产。

“股息分红涉及220亿港币，还算是不错，相信投资者亦会非常满意。”林祖辉放下资料，说道。

梁真勋笑着说道：“肯定是非常满意的，要知道其它企业，今年恐怕发的股息，几乎都会比去年砍半，甚至以股代息。毕竟，去年香江地产和经济遭遇了sas的破坏。我们新时代集团的业务主要分配在全球，故影响不是很大，讲的直白一点——就是赚国外的钱，给香江投资者花。”

说完，他忍不住自豪一把！

新时代集团才是真正的世界性企业。

“好，就按照这个方案执行。”

“好的，老板！”

新时代集团分红之后，账上依旧保持着1160亿港币的现金流，竞争力十足。

而接下来的五年时间，新时代集团的现金流将成几何数的增长，成为十足的现金奶牛巨头。

.......

当新时代集团发布年度财报和分红方案是，香江市民纷纷震撼不已。

“不是去年香江经济还不行嘛，新时代集团怎么也发220亿港币的分红？怕是除了长实系，香江没有哪家公司的年收益，可以达到别人的分红额度吧？”

“新时代集团是世界性企业啊，业务遍布全球。而且一直压过汇丰集团一筹，才是最厉害的事情。”

市民纷纷惊叹，新时代集团的分红之巨，以及年纯利之高。

还有媒体用‘赚全球的钱，养活香江人’来形容新时