倍，但是，我们阿三绝对不会和东方人合作，我们不会把自己的钱让东方人赚去了，我们用的是北欧的船只。”

龙门吊就算是拆开了，也属于超长超宽的大件，需要特殊船只来运输，东方的振华重工常年做港机，自己造好了自己运输，手下几十条船航行在世界各大洋上，对他们来说，把港机运输到欧洲，回程的时候顺带着把英国那个二手的港机运到阿三是再轻松不过的了，运费也不高。

但是，阿三觉得这是一种屈辱，哪怕贵一倍的运费，也要找欧洲的船只来运输！

“没错，我们必须要争口气。”

船只缓缓地进入港口，开始作业，看着那些大块头被卸下来，苏尼尔的脸上露出了笑容：“这还真是大家伙，对了，这些东西怎么装在一起？”

“有的是螺栓连接，有的是焊接，组装起来大概需要半个月。”从英国赶来的技术人员介绍：“不过，请贵方放心，组装也是包括在交易费用里的，不会另收费用。”

“好，我们就知道，英国是我们最好的合作伙伴，给我们提供的条件也都是最好的，你们尽快安装，我们的船坞施工还在等着用的。”

“当然，我们会用最快的时间来安装的。不过，贵方需要给我们提供两台一千吨的吊车。”

想要安装大吊车，那就得用小吊车把大吊车的各种零部件吊起来，能吊装一万两千吨分段船只的龙门吊，自身的重量也是超级惊人的，尤其是龙门吊的横梁，得两台一千吨的吊车一起吊装！

苏尼尔点头：“好，我们立刻去安排，亚历克斯，你给协调两辆过来。”

亚历克斯当时就摇头了：“一千吨，怎么可能，我们国内最大的吊车只是两百吨的！”

苏尼尔这个高官是什么都不懂，根本就不知道一千吨的吊车是怎样的存在。

1985年，德国起重业者RIGA MAINZ为了扩展业务，决定向当时起重机行业的一流大厂哥特瓦尔德订制一辆其中能力达到800吨级的“轮型油压伸缩吊臂起重机”。

在当时，什么利勃海尔还根本就是默默无闻的小角色，三一重工更是还没有起步，哥特瓦尔德就是这个领域里的龙头老大，他们当时一番计划，决定造两辆车，一辆十轴底盘吊车的主车，一辆九轴底盘装吊臂，在施工现场对接。

当制造出来之后，他们惊讶地发现，自己造出来的这种车太强了，一千吨的货物都能正常起吊，于是，全世界第一辆一千吨吊车就这样横空出世了，而且，还坐了这个宝座22年！