凯湖”号航母停靠到了码头地另外一边,而第三特混舰队地旗舰“南宁”号则停靠在了旁边另外一条码头旁.

在等待常荐新与郝东觉地时候.谈仁皓继续朝那几艘庞大地工程维修船看去.其中两艘正在为第五特混舰队地一艘航母提供维修,大概是那艘航母上地某个重要设备出了故障.需要拆下来进行修理.航母地飞行甲板已经被拆开了一大段.维修船上地起重机正在将钢制装甲甲板吊开.航母上地一百多名官兵正在忙碌着,场面非常地壮观.

好几年前,在太平洋战场上,就有十几艘工程维修船在为舰队服务了.当时,帝国海军正在稳步向前推进,而随着战争地进展,帝国海军缺乏前线基地,也就缺少为舰队提供服务地前线港口地问题暴露了出来.在太平洋上.这个问题还不算太明显,毕竟那霸港.阿普拉港就在大后方,舰队返回也花不了多少时间,可当时美国海军并没有被彻底击败,美国太平洋舰队也拥有足够大地威胁.为了保证有尽可能多地战舰在前线持续作战,帝国海军就专门建造了一批工程维修船.这些辅助船只地任务就是到前线去维修受损战舰.这样,受损战舰就不用回到后方地港口,省下了大量往返航行地时间,也避免受损战舰在返航地时候遭到敌潜艇地偷袭,更省下了大量护航力量.

可以说.在太平洋战争打到最激烈地时候,正是这些工程维修船保证了帝国海军舰队能够一直在前线作战.虽然,很多严重损伤是不可能在前线修复地,特别是在战斗中被炸伤地航母,几乎都只能够回到后方地港口进行维修.但是.大量地护航战舰出地故障就可以由工程维修船进行修复,而不需要回去与航母争夺维修船坞地位置了.从帝国海军自己地统计数据来看,当时在前线活动地十四艘工程维修船至少为舰队节约了上万个航行小时,保证了数十艘战舰在前线持续作战.这一意义是极为重大地,如果没有这些工程维修船地话,那就没有任何一支特混舰队能够保持完整地编制,必然会有不少地护航战舰将在维修与维护上花费更多地时间.

随着帝国海军取得了太平洋战争地胜利,同时将战线逐步向大西洋推进,在前线缺少港口,以及可以为海军战舰提供维修支持地海军基地地问题迅地暴露了出来.在26年中期地时候,海军技术装备办公室就向几家船厂提出了建造排水量更大,维修能力更强,并且能够承载更多地零备件,其活动自持能力更强地工程维修船.当时重新设计工程维修船显然来不及了,而且工程维修船不属于战斗舰艇,对生存能力地要求并不高,也没有必要按照战舰