为“新省会”地三座主炮炮塔有两座在前面。因此舍尔可以集中三分之二地火力轰击萨麻维尔。而萨摩维尔却只能使用一半地主炮还击，舍尔获得了第一个有利的机会。

萨摩维尔很快就现了这个问题，“前卫”主炮炮塔只能左右旋转11o度，而且B炮塔因为靠近了司令舰桥，其旋转角度只有1oo度。虽然对面的“新省会”尾炮塔也无法指向他们。可对方用六门主炮开火，而他只有四门主炮可以使用，这个劣势是相当明显的。在此情况下，萨摩维尔只有两个选择，一是降低度，让德国人追上来，而是加转向，绕到德国人前面去。如果降低度的话，对手可以采取同样的战术，而且战舰的灵活性大受影响。很难避开对方打来的炮弹，无奈之下，萨摩维尔只能命令舰队加转向，争取尽快绕到舍尔地前方去，抢占有利位置。

英国舰队刚开始转向，舍尔也现了这一点，他也立即命令舰队加转向。“新省会”的最大度是31节，而“前卫”不到3o节。在度上，舍尔并不吃亏。可这样一来。双方的度都过了炮战时允许的最大度，其炮击的精确性也就大打折扣了。

纠缠了近一个小时，双方各浪费了数百炮弹后，萨摩维尔终于以切外圈的方式让舍尔追了上来，双方地主炮都能够指向对手，并且挥威力了。四点，舍尔先下令减到18节，这是“新省会”炮战时的最大允许度，萨摩维尔也随即让舰队减到了16节，而此时双方的航向都是2o度左右，几乎就是在朝北航行了！

前几轮的炮击仍然没有什么收获，对双方的炮手而言，大范围的机动是最令人讨厌的，而且之前的交战距离也太远了点。直到四点二十五分，双方地距离只有不到15ooo码的时候，“斯佩海军上将”号开记录，其乙炮塔（德国海军地编号不一样，这里用帝国海军的标准）打出的一炮弹准确的命中了对面的“挑战”号，而且这炮弹的命中点极为精确，几乎就在上次被“提尔皮茨”号击中的舰舷中部水线附近，弹着点几乎都是一样的，23式穿甲弹在这个距离上对“前卫”级有着致命的威胁，更可悲的是，“挑战”号的大部分水密门没有修复，很多地方都存在着隐患，而且都是致使的隐患！

“挑战”号再没有了“斯卡格拉克海战”时那样的运气了，炮弹在舰体内爆炸后引燃了附近的所有易燃物品，大火很快就蔓延到了锅炉舱，随后又蔓延到了机舱，当战舰上的水兵意识到危险的时候，已经来不及控制火势。在中弹后大概二十五分钟，“挑战”号的尾部生猛烈爆炸，火焰窜起数百米高，其中尾部的上炮塔