和谢寒烟缠绵到了会所打烊的时候，王学平这才依依不舍地和她道别，各自登车离去。**!。*

经过昨晚的偶遇，交锋，纠缠，谢寒烟得了两年之约的承诺，很自然地不再躲着王学平，把她的常住地址以及联系电话一股脑地告诉了他。

乘车回家的路上，王学平微微地闭着眼睛，心里暗暗下了决心，绝不放弃谢寒烟！

在女人方面，王学平的心态一向是，宁可我负天下人，毋使天下人负我，具有高度的独占yù。

假使，谢寒烟真的有一天离他而去，王学平并不介意利用各种手段，让那个娶她的男人付出不可承受的代价！

男子汉大丈夫，如果连自己深爱着的女人都无法留在身边，未免也太窝囊了？

上午，开过省委常委例会之后，王学平满身疲惫的回到组织部办公室。

今天的常委会，为了地方铁路发展规划的严重分歧，导致硝烟弥漫。

王学平在会上一言没发，受职权所限，他这个组织部长，不太方便在具体的经济事务方面，有太多的主见。

人在政坛，手不能伸出太长，否则，就是犯了大忌讳。

虽然没有在会上表态，王学平心里却明白，省里的地方铁路规划，看似十分合理，却因为忽略了轨道部客货运调度的人为障碍，而显得考虑不周。

在后世，各地的地方铁路。在经营方面难度非小，其面对的核心矛盾，主要是：轨道部始终不肯下放最关键的调度权。

换句话说，地方铁路的建设。轨道部即使批准开工建设，却也会采取种种人为手段，设置很多经营方面的障碍。这其中，最典型的制约措施就是，尽量不安排省内铁路承担更多的客货运任务。

客货运流量决定了一条地方铁路的经营命脉，然而这条至关重要的命脉，恰好被轨道部牢牢地掌握在了手中，从未放过权。

站在王学平角度。他认为，完全可以和邻省协商一致，将两省各自修建的两条地方铁路联通，从而为江海省找到一条贯通大西南的出海口。

当然了。目前的沿省境北面修建的地方铁路规划，也不能盲目地认为就是做错了。毕竟，一条载货量大的铁路，对于发展贫穷落后的江海省北部地区的经济，必将起到良好的促进作用。

相对于造价高昂。收费巨贵的高速公路，王学平认为修建低成本的地方铁路，不失为利民的一项好政策。

记和省长的意见不一致，副记和常委们。按照各自的政治立场纷纷站队。