托车的人提供高性能的玩具！他们根据自己品牌精神选择了红色，张扬又热血。

而现在眼前的这辆柃木的配色就是极具运动特性的蓝色，就是赛道蓝！

与民营版本的区别是，这辆GSX-R，没有后视镜，没有大灯，没有转向灯什么的，该轻量化的就轻量化，全部设计全部为了操控。

刘顺洪卓二人眼神一瞬不瞬的看着这辆GSX-R，目光有些憧憬。

要知道，这种专业赛车在正常情况下在现实中都是见不到的。

哪怕是之前梁冠的民营杜咔迪V4，他们或许还能偶尔可以在一些富二代面前见得到实车。

但是这辆竞技版的GSX-R却完全不可能出现在普通人的面前，因为这种赛事特供版的赛车只会直接交付到职业车队！

这种竞技摩托车无法上牌上路，只能在封闭赛道使用，而且价格又比较昂贵，还需要特定的渠道才可以购买，自然在国内道路是极为稀有的。

此时的二人显然是被实车给惊艳到了。

以他们的视角看去，能明显看出这俩GSX-R和普通民营版本的区别。

这车因为是竞技版本，所以原厂自带的刹车配件和减震之类的零件都不是民营版本可以对比的，全部都是竞技配件，专注于赛道而生。

但是每个零件都不是固定死的，比正常车辆拆卸性更强，对于改装来说更加有可操作性。

结构方面也是注重操控比赛，而不是为了骑着舒服，外观也不是为了好看而设计，全部是为了科学的流线型疏导风流减少风阻而设计，最大程度发挥这车接近匹的马力输出！

而在两人心中还在沉浸于这辆车子时，周围的工作人员早就开始动手进行设备的安装与调试.

位置的摆放也是极其重要的，不是随便放放就行，需要每个区域的操作可以连贯起来，减少因为设备摆放而导致操作失败。

还要考虑每个设备的通电顺序，合理分配电流电压。

在设备的不远处还放置着一台发电机，可以支持大型设备的三相V工业用电。

防止太多设备供电，导致这个修车铺的线路短路。

可谓是准备的面面俱到，几乎没有什么疏漏。

在专业的工作人员调试下。四周的设备很快便是进行了安装调试，因为店铺里面并不是很大，所以除了一些精密仪器和体型较小的仪器，其他的全部都是安装在了店铺门口的小院子里。

虽然这个天气也不会下雨，但他们也是准备了一个个雨棚