下一刻，系统面板瞬间筛选出江庆想要的数据。

【上联板维修方案。】

【条件限制，目前可用方案为焊接...】

【焊接温度与角度时间....】

【平衡方面，死亡摇摆优化方案。】

【车身核心重量因素....可优化为....】

【车头方向阻尼因素...可优化为....】

【倒置减震回弹因素...可优化为....】

看着系统筛选出的数据，江庆心中了然。

再次仔细看了眼数据，整理好思绪，江庆直接开始动起手来。

按流程，应该首先先拆下车辆外包围，再把上联板连接的前减震卸掉。

可流程归流程，实际归实际。

这一上手，江庆便是有些犯难，虽然系统给予的数据很全面，但是终归是理论的一部分，自己也没有拆过这种高端车型。

但没办法，现在也只能按照系统的思路一步步的做下去了。

这边，梁冠看着看了半天都没有动静的江庆，方才放松的心弦瞬时又微微绷紧。

不过出于方才江庆的判断，他还是强忍着没有开口。

而就在这时，江庆突然拿起了一旁的锤子开始敲击起来，发出噼里啪啦的声音。

一旁的梁冠看着江庆的动作，眼皮直跳，这怎么直接就上锤了？

他抿了抿嘴，刚想说话，却见江庆却已经放下了锤子，拿起了焊枪开始焊接，他只能再次默默地看着江庆继续动手。

说实话，这个时候他已经有些不忍心再看了。

没过多久，江庆便已经按照系统提示把上联板焊接完成，不过他并没有停下，而是继续改装方向阻尼。

比赛当中，死亡摇摆一般发生在弯道附近，大多因为后轮引起，压弯过低，车重心发生偏移使得车头不受控制摆动起来。

偏移角度过大或者力度过大就会演变为LoSi(低摔)或者HighSi(高摔)，一般是加装钛尺让车头转向受到阻力，减小死亡摇摆幅度。

但是钛尺对于阻止死亡摇摆的效果并不是绝对，不然比赛也就不会出现因为摇摆而摔车了。

江庆只能够运用系统的数据将车头结构进行优化改装，使转向平衡和钛尺结构产生挂钩整体，将摇摆风险将到最低。

随着江庆动作越发小心熟练，梁冠的心也是逐渐放下了一些。

看来这年轻人，确实有两把刷子，之前可能只是因为很少修过这种