在考虑之后，还是比较痛快地答应了。

以他们的人脉，再申请一条芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线不是什么难事。

当然，詹姆斯和菲什之所以这么痛快是因为两人都不知道梁耀有收购巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的计划。

如果他们知道梁耀的收购计划绝不会答应梁耀的条件，将芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线转让给梁耀，给自己塑造一个强有力的竞争对手。

詹姆斯和菲什答应转让芝加哥和克利夫兰之间的铁路路线，这让梁耀欣喜若狂。

不过在股份方面，他还是不想做出太大的让步。

“10%的股份远达不到我的预期，我的底线是15%，低于这个比例，我们之间的谈判就到此为止了。”梁耀的态度非常强硬。

詹姆斯和菲什本想继续再争取一番，只是梁耀依旧坚持不肯松口，只得同意了梁耀的要求。

“好吧，回去之后，我们会说服尹利铁路公司的股东，为您拿到15%的股份。”二人说道。

“我还有一件事情请求二位帮忙。”梁耀从座位上站了起来，“美洲银行想要纽约开设分行，而开设分行，需要当地州政府的授权许可，我希望二位能够帮助我拿到这份许可。”

加州的市场有限，美洲银行要是局限于加州一隅之地，将来的上限不会高。

美洲银行想要做大，必须将业务扩展到更加广阔的东部市场，而纽约则是美利坚最大的金融市场，也是最适合开设分行，扩展业务的城市。

“没问题，这个简单。”

菲什答应了下来，以他的人脉和影响力，弄到一张纽约州的银行授权许可是一件非常轻松的事情。

意识形态问题不是20世纪第一个社会主义国家建立之后才独有的问题。

19世纪也存在着意识形态的问题，只是这个时期的意识形态问题是君主制和共和制之间的意识形态问题。

美利坚人因为自己的国家是世界上强大的现代共和制国家而感到骄傲，认为这一制度是先进的，无与伦比的。

共和制是人类社会现有的政治制度中最完美的制度。

19世纪中叶，共和制还不是主流，采用共和制的国家并不多，至于大国强国就更少了。

盛行于欧陆和亚洲大多数国家的君主制才是19世纪的主流，就连在法国，总统路易斯·波拿巴也宣称他本人是法国皇帝拿破仑三世。

而明年，这位法兰西第二共和