桨的说法。

只是受人力所限，橹在爆发力上远远无法和槁、桨相比。

可惜，历史上神州没有发明蒸汽机、航海活动也不兴盛，自然无缘根据传承发明螺旋桨。

西方人发明螺旋桨，是从阿基米德的一個发明中得到的灵感，即“螺旋抽水机”或者“螺旋杨水器”。

蒸汽机以驱动明轮的方法应用于船舶航行后，明轮同样成为了它的重大缺点, 甚至比以往还要让人苦恼。

所以, 西方的船匠们一直在苦思解决办法, 并最终想到了阿基米德的螺旋杨水器。

最开始，船匠们想要将螺旋杨水器直接安装在船只底部。

但这样需要在船上打一个不小的孔洞，而且为船只增速并不多，最初只能达到4节的样子。

因此船长们都不愿接受这样的改造，宁愿使用同样有缺陷的明轮船。

后来船匠们不断试验，从最初直接为轮船安装螺旋杨水器的粗糙想法，到最后变成了只安装两个螺旋装于船舶尾部的巧妙构思。

可即便如此，这种船舶的航速比起明轮船来仍没有明显的优势。

直到实验中一个意外发生，水中石头破坏了一半的桨叶（木制），只留下另一半（两个），反而突然令船只航速猛增，于造船行业具有突破意义的实用螺旋桨才由此被发明。

历史上，螺旋桨船的出现比明轮船晚了整整三十年。

但在这个时空，华木德等人却是根据郝光明提供的、适用于明朝的成熟螺旋桨推进器图纸，只用大半个月就将螺旋桨船试造出来。

之所以又耽搁了十几天，今日才向朱媺娖报喜讯，便是为了完善，确保螺旋桨船在试航是不会出现意外事故···

朱媺娖将传送喜讯的人叫入承运殿，听其汇报了情况，又看了密造局大使李丰及轮船制造主事华木德的汇报信函，高兴之色可以说溢于言表。

吕大器在下方注意到了不禁暗想：‘这什么蒸汽轮船试造成功竟能令监国如此高兴，莫非也是来自后世的造物？’

这时朱媺娖含笑道：“蒸汽轮船试造成功了，东川先生可愿随本宫前去观摩其试航？”

吕大器立即道：“这是臣的荣幸。”

既然知道朱媺娖确实是受崇祯遗诏为监国，也确实有“大神通”，吕大器作为一个聪明人，自然是选择用心为朱媺娖效力。

因为他已经能遇见，南京朝廷在朱媺娖面前将会不堪一击。