“这玩意出民用版本的吗？买个民用版本的上街绝对霸气……”

“这速度……”

“真是厉害啊……”

网友们评论起来，整个比赛越来越好看。伴随着越来越多的车队出发，比赛也越来越刺激。

在复杂的道路上，顶级选手一样选择非常高的速度。虽然不用争分夺秒，但是在整个比赛过程中，考验的却是耐力。

整个比赛的成绩，就是你在路上的成绩。当车子进入维修点后，成绩就暂停，离开维修点，车子就继续。

同时一天时间，除了强制休息的那几个小时，剩下的时间你就算一直呆在车上开，也都可以。

整个比赛比的就是谁在这种极端环境下更能忍耐，再更能忍耐的情况下以最快的速度达到终点。

“大家好，现在要出发的666号车，是来自特斯拉官方车队的车子。这是一辆由MODEL3改装而来的车子，驾驶这辆车的车手是国际著名赛车手张宁和……”

两个小时后，当镜头一转，一辆车子备受大家的关注。特斯拉官方车队的车子，而且是一号车。

也就是特斯拉最重要的一辆车业，由MODEL3改装而来，也就是说这辆车是特斯拉主力车。

这辆车经过特斯拉工程部的特殊改装，整辆车子可以说除了外形之外，基本上找不到任何量产车的痕迹。

整个车架采用最新型的钛合金压制成型，这种材料可是最顶级的航空材料。但是现在却用在这里，仅仅这个车架造价就过千万。

至于其他零部件也都是用最顶级的零部件来改装。其中四个轮毂电机换成了最新型的轮毂电机。

这四个轮毂电机，带给这辆特斯拉的是2000马力的综合马力。这个超级马力对于这个车子只有一吨左右的MODEL3来说，已经不是够用而是远远超出的问题。

不仅如此，四个轮毂电机经过巧妙的传动设计。可以均衡的分散功率，简单的来说，就算四个电机有三个出现故障损坏，剩下的一个也能均衡的驱动车子。

一台电机也有五百马力，这完全就足够用了。而现在2000马力，通过特殊的调教，用不同的按钮解锁不同的级别，来针对不同的路面。

至于重要的电池，则是采用石墨烯电池。在特定电压下，仅仅只需要一分钟就可以把电充满。

一次充满电，可以让这辆车子在疯狂驾驶模式下，狂飙1000公里没有任何的问题，如果是普通公里上驾驶，综合续航里程超过1500公里。