汽车工业发达的美国，德国，日本来说。这些品牌可能不珍贵，但是对于华夏来说，这些品牌的价值却非常大。

对于特斯拉来说，有了这些品牌。他才能快速的扩张，把产品送到用户手里，培养自己的忠实客户。

与此同时，在收购的时候这些品牌的时候。也收购了很多技术，虽然这些技术都是燃油汽车的技术，但是这些技术也弥补了华夏汽车工业的一些不足。

这些技术就算目前用不到，也能当做一种技术储备放在那里。如果未来有一点，需要重启这些技术，这些东西就直接放在那里。

电动汽车有电动汽车的优势，燃油汽车有燃油汽车的优势。虽然现在电动汽车崛起了，但是燃油汽车还是有一定的市场的。

例如落后的非洲，还有那些燃油比较便宜的国家，在那些国家燃油汽车都是有一定市场的。

一场前所未有的收购就这样落幕，张凡为此花费了数千亿美金。这是一笔巨款，不过张凡却花的很开心。

除了收购这些众多品牌之外，张凡彻底的把美国的三大巨头联合在一起。未来三大巨头会协力在新能源领域共同的发展。

三大汽车巨头和特斯拉达成协议。他们的电动汽车全部采用特斯拉标准。同时三大集团联合特斯拉，在北美布置大量的充电桩用来服务电动汽车。

这代表特斯拉的标准彻底的走向国际化，最起码走到了北美。这对于特斯拉来说无疑是一场巨大的胜利。

特斯拉总部，收到工程师们一脸的兴奋。这次收购的品牌众多，车型也非常多。这让这段时间比较清闲的工程师有了新的任务。

疯狂的换壳车再次显示发威，根据每个公司的设计理念，一个个换壳车也快速的完成。

同时这次收购让特斯拉有了属于自己的超跑品牌，这个品牌就是历史悠久的阿斯顿马丁。阿斯顿马丁的业绩这几天可能比较差，但是名气却一点都不比法拉利兰博基尼低。

作为全球顶级超跑品牌，阿斯顿马丁有自己的底气和骄傲。要不然张凡也不会花费近三十亿美元来收购这个品牌。

对于阿斯顿马丁张凡有自己的安排，未来的阿斯顿马丁将会全部电气化。

电动超跑，特斯拉有经验。特斯拉盘古就是最好的例子。不过名气却没有阿斯顿马丁大。

电气化的阿斯顿马丁性能将会更加出色，同时舒适度和驾驶感受也会进一步增强。

至于燃油超跑独有的声浪，电动超跑一样可以进行模拟。哪怕排气筒喷火的状况都可