差距短时间内不是投入研发就能弥补的。这种技术差距让他们感觉到一股深深的无力感。

特斯拉的目的他们也能猜测到几分。之所以不普及全固态电池，是因为目前特斯拉的锂电池车型足以吊打所有品牌了。

强大的电控技术让特斯拉的锂电池车型的续航里程也能高达七百公里。在看看其他公司的车型，大部分续航里程都不到五百。

只有极少数车型续航里程能超过五百但是也到不了六百。至于七百公里对于全球各大车企来说还是一个巨大的技术难题。

更别说和全固态电池的车型相比了。全固态车型，有的续航里程都已经达到了一千五百公里。

在电动车时代，续航里程的长短就代表着技术的强弱。所有人对纯电动汽车都有续航恐惧症。

除了电池电控技术，特斯拉在快充技术上也处于领先地位。根据他们的了解，目前特斯拉正在研发的新一代快充技术已经有了技术突破。

这个技术可以让目前的充电技术提高三倍以上。这个技术可以让续航500公里的电动汽车的充电速度从现在的一个小时缩短为二十分钟。

这些技术都让那些汽车巨头感觉到绝望。他们也想弯道超车，但是可惜特斯拉在技术研发上面的投入比他们要可怕的多。

张凡这就是一个不缺钱的主。不仅仅研发全固态电池，还有石墨烯电池，还有高压闪充技术等等。

而且在这些研发上面都已经走在最前列。其他集团想要和特斯拉比难如登天。

最让那些车企郁闷的是，他们的新能源研发团队更是被特斯拉挖的可怜兮兮。

龙腾集团的猎头，早在特斯拉建立之初，就已经在全球疯狂的挖角。

给的待遇是非常高的，各种方法都用上了。要钱给钱，要美女给美女，要帅哥给帅哥。

对于那些真的挖不动的人，龙腾集团更是想尽办法毁了这些人。各种玩死人的手段龙腾集团的猎头们玩得不亦乐乎。

反正龙腾集团在这上面的专项资金比较多。这样的玩法就导致现在在新能源领域，其他企业根本就不能和龙腾集团比，中间甚至造成了很大的代差。

“各位，根据最新得到的消息。通用之所以能和特斯拉达成合作。是因为通用准备把悍马这个品牌以一美元的价格出售给龙腾集团。”

福特的会议室，一个年轻人认真的说道。

“这个消息对我们有什么作用吗？难道我们能阻止通用吗？”

一个股东忍不住问道。