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第1033章 空中巴士热潮(2 / 3)

全能跨界王 咚小鱼 2064 字 2022-04-26

。用高密度锂电池作为能源,续航里程连300公里都不到。

这样的续航里程,根本就无法投入大规模的商用。再说了除了电池优势之外,在电机,机体材料,控制系统等方面,龙腾集团也拥有很大的技术优势。

电动飞机其他公司也能做出来,但是最多也就300多公里的巡航里程。这种巡航里程完全就是一个鸡肋里程。

空中巴士暂时没有其他公司能够生产出来。除非他们也能研究出全固态电池,但是现在全球各大电池研究所对全固态电池的研究却非常的谨慎。

因为龙腾集团已经研究出来了,而且已经大规模的投入商用。等他们研究出来后,如何盈利呢。

到时候根本无法和龙腾集团拼成本拼价格。投入巨额资金研究出来的电池技术,到时候有可能一点都不会盈利。

现在的高聚能锂电池就是这个例子,伴随着华夏电动汽车的发展,全球百分之九十以上的锂电池全部是在华夏生产的。

华夏几大电池制造商已经是一个整体,大规模的生产直接让成本大幅度降低,很多国外企业都被价格战玩死了。

现在几乎所有的汽车厂商所用的锂电池都是华夏生产的。对于商人来说,他们追求的是利润。

能够降低成本,他们才不会管你是那个国家制造的。锂电池是一个例子,那么未来全固态电池同样会是一个例子。

全固态电池研发投资巨大,龙腾集团在这款电池上的研发资金就高达几百亿美金。

难受,对于很多企业来说。现在的感觉就是难受。投入研发吧,赔本。

不投入研发吧,现在龙腾集团又不愿意外卖这款电池。这就是一个两难的选择题。

你不研发,人家就保密,不卖给你,这样在整个产业上无法和人家竞争。

你研发吧,等你研发出来,人家直接用低廉的价格,直接把你的产品给玩死。

在目前这个全球一体化的时代,这种东西是无法用行政政策来约束的。

也正是这个原因,目前全球很多研究所的全固态电池的进度缓慢。还有一些研究所正在全力研究更先进的石墨烯电池。

但是研发石墨烯电池他们也难受,因为龙腾集团早就宣布在石墨烯电池上面有了不少的进展,他们一样担心石墨烯电池会是同样的一个样子。

他们更不会想到,龙腾集团还有一个更变态的超级电池。等哪款超级电池研发出来,整个世界的能源格局将会发生局面。

很多公司都向龙腾集团发来

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