车门卸下。

继续切开车头变形卡壳处，费了将近半小时的功夫才将车门分割成几片，一一拆下。

有了较大的操作空间，两位消防员手脚并用，把撞破的驾驶室座椅也给取出。

此时从掏开的变形车门向下，已经能直接看到副驾驶室的情况。

那儿有具挤压得不成人样的血肉，胸口被方向盘贯穿，猩红流了一地。

他的手上紧紧握着根铁杆子，那是驾驶室内的一条边框。

消防员稍稍向后撤，让医疗人员查看情况。

“这绝无生还可能，撞成这样当场就是致命伤。”

且不说身体被如何压缩折叠，撞击造成方向盘连接杆插进胸腔，心肺直接破损，瞬间毙命。

“可是…刚才有乘客说听到司机敲打车内杂物向外求助。”

不只是乘客听见，警备员和消防员抵达车外，使用生命探测仪之后也听到了。

两次敲击间隔大约五分钟，后一次敲击声距离车祸发生过去得有十分钟。

也就是说，里边的司机给方向盘连接杆整体贯穿，且身体严重挤压变形后，还存活了五到十分钟。

“可能发生了某种误会。”

将驾驶室里严重变形的尸体用特殊材料袋包裹取出，大家得出结论。

十有八九并非是司机敲打物体求助，而是车内材料杂物不稳定，坠落或是弹起形成的打击声。

似乎只有这种解释说得过去。