就是说，每名阿根廷飞行员要先在模拟训练器花3月的时间，积累300小时的训练时间，然后再跟着教官在“飞鹰”上飞3月，大概是200小时，最后再跟着教官在双座型的战斗机上飞50个小时，大概1个月的时间，最后才单独驾驶战斗机飞行。虽然新的训练方法花的时间更长，但是事故率明显降低了很多。

在第一批F-10|||达半年之后，阿根廷空军又分两批接受了总共97架F-10||1架F-10系列战斗机全部交付（摔了一架后，阿根廷方面又立即增订了一架）。而阿根廷方面订购的第二批180F-10||

同时，训练工作也进入了对抗阶段。第一批接受训练的30名飞行员（有1人在训练中遇难）都具备了单独飞行F-10||且都已经飞完了战斗机的飞行包线，具备了驾驶F-10/斗的能力。因此，第一阶段的对抗训练就主要是在这批飞行员与教官之间进行的。

教官用的是“飞鹰”教练机，而第一阶段的对抗训练就主要是让阿根廷飞行员掌握F-10||教官用教练机在前面带飞，阿根廷飞行员在后面跟着做机动动作。这一阶段的训练持续了大概3月，在29名阿根廷飞行员都已经熟练的掌握了新式战斗机的能力之后，真正的对抗训练开始了。

第二阶段的对抗训练主要就是空中格斗。战斗机与教练机都带上了教练用空对空导弹，并且挂上了格斗训练模拟器。实际上就是一台用来接收战机上的雷达信号的电子吊舱，只要被战机的火控雷达连续照射，也就是被锁定了之后，吊舱里的电子设备就会发出信号，告诉飞行员战机已经被击落，同时放出烟雾，好让地面的裁判员知道空战的结果。

“飞鹰”的空战推重比达到了1.1，，~|是小巧灵活，在格斗方面的能力受到了共和国空军的一致好评。只不过，F10||间，共和国的飞行员就曾经驾驶F-10I型战斗机在格斗中打22（这人就是杜冰锋，世界上第一个在空战中击落F-22飞行员），而被F-10I击落的F-35A型战斗机就有10多架。

可是即便如此，在格斗对抗训练中，驾驶F-10/然不是驾驶“飞鹰”的教官的对手。这种近实战的对抗训练，除了让阿根廷飞行员更为佩服那些年纪比他们还要小的教官的能力，也同时让他们更加熟悉了F-10||

格斗对抗只是多种对抗训练的一种，甚至算不上是最重要的一种。现代空战中，空中格斗已经非常少见了，大部分空战都是在双方还没有照面的情况下迅速开始，迅速结束的。因