，“立刻执行第二套方案。”

……

OICA的认证结果公布在了网络上，媒体们对此相关关注，并且还有一些媒体故意带节奏，特意标写着“蓝星汽车L5全自动驾驶技术认证失败！”

“国际权威认证，蓝星汽车只拥有L3自动驾驶技术！L5是炒作！”

“蓝星L5认证失败，华夏无人驾驶领域，还得看千度！”

“专家：完全自动驾驶技术还需要时间验证，不能轻易发放商用牌照！”

看到这些消息，不明真相的消费者们很多信以为真。

野菊花：“哎，居然失败了，我本来还挺期待的。要是有这个，我就不用担心老婆开车上路了。”

远飞：“才L3就好意思吹L5？深空科技的脑残粉呢？出来解释一下？”

JAY：“@杨飞，人家说什么你就信什么？”

远飞：“国际权威组织说的，我不信他们信你？”

另一个杀手：“搞什么无人驾驶啊，我就想知道蓝星汽车是什么配置？什么价位？”

啊怪：“之前吹那么厉害，现在傻了吧？”

……

美国，通用汽车公司。

高层们正在召开会议，会上，大卫·迈库第说道：“虽然这一次OICA宣传蓝星汽车的自动驾驶技术只是L3级别，但我要告诉大家的是，其实他们的技术已经达到了L5！而我们通用汽车公司的自动驾驶技术才L4，这是一件很危险的事情！”

“诸位，我们必须要在最短的时间内进军L5全自动驾驶技术，不能让蓝星汽车在无人驾驶领域成为世界第一！”

……

岛国，汽车工业协会也在开会，来自丰田、本田、日产等公司的代表也在议论这件事。

而这些岛国汽车行业的巨头们，几乎都是六大财团的企业。

“无论我们之间怎样竞争，但对于蓝星汽车，我们要吸取在消费电子领域的经验，决不能让它们成长！要把它们扼杀在摇篮里！”

“从今天起，凡是与蓝星汽车的合作或者原材料、零部件供应都要受到协会的严格控制！”

……

法国、德国、英国等国的汽车工业协会都发放了消息，大家心知肚明，蓝星汽车已经掌握了L5全自动驾驶技术。但所有人都默契的不承认，华夏汽车市场可是他们的摇钱树，断不能让华夏的自主汽车技术发展起来。

他们的做法的确有点作用，在国内，有一些人看了OICA的认证报道，跑