不能授权的。但是我们可以保证，产品我们依旧对你们开放！只是在价格上，需要作出一些调整。”德方的态度很简单，技术不再开放，但是卖产品赚钱，他们非常乐意。

“价格增长比例达到了百分之十以上，加上欧盟的相关关税调整，这样的价格我们无法接受！”孟子平据理力争。

德方的商谈官耸耸肩，说道：“孟先生，这并不是我一个小小的商谈官能解决的问题。这是欧盟委员会的决议，并且已经发布了条例。我们必须要遵守！”

……

华夏，鹏云汽车总部，一条条不利的消息传来。

“德国博世集团拒绝了五项技术支持，零部件涨价幅度达到百分之十二。”

“美国江森自控集团提出的零配件供应方案比我们的预算成本高出百分之十四点八！”

“法国佛吉亚把已供应的三种零配件调整成了敏感产品，短期内停止对我们供应。”

“岛国供应商那边谈的也不太满意，他们的要价同样不低。”

这些负面消息影响不仅仅于此，在工业及汽车行业引起的反应更加强烈。

汽车行业已经传出消息，从下月起，部分国产汽车就要受到影响开始涨价，性价比对比外国车将会降低。

最受到影响的就是鹏云汽车，各地的鹏云汽车4S店，几乎已经停止了新车的预订，库存一直在减少，而产能却在减少。

这让很多用户开始抱怨，质疑鹏云汽车的生产能力。

而汽车界的一些专家、媒体也开始发声，叫衰鹏云汽车。

汽车之声媒体：“最近火爆了不足两月的鹏云全自动驾驶汽车还没达到顶峰就遭遇滑铁卢，据悉，受欧盟及美国、岛国等最新汽车条例影响，鹏云汽车的零部件供应商纷纷涨价或断货。”

“据调查，本月以来，已经有半数的鹏云汽车代理商中止了新车预订，这将会极大的打击消费者的热情和鹏云汽车的生产供应。”

专家也分析道：“以目前汽车行业的形式开始，鹏云汽车只有两条路，一是涨价，将鹏云汽车彻底变成奢华级汽车，脱离普罗大众的消费水平。”

“二是更换供应商和低配的零部件，这样无疑会导致汽车的性能、档次降低，按照这种推测，鹏云汽车很可能要出新款的中低档车来应对危机。”

……

这样的分析结果，也到了卢子信的办公桌前。面对既定事实，鹏云汽车也只能积极改变。毕竟他们没办法强迫别人降价或者提供技术支持。