前进，故曰飞剪。船首处，外伸有长杠，悬拉有三角软帆，因而飞燕船首部皆为空，在航行时，因航首高高翘起，可增加风浪中的稳定。船体前宽后窄，尾部为圆弧状，甲板上亦只留有驾驶室，更使得船体流畅，充满动感！甲板之上，设有三桅高杆，最高桅杆达到船长四之有三，沿着前伸的船艏，向船正前方偏上的方向伸出一根支桅，支桅与前桅之间拉起四根帆索，加挂着三角帆；前桅、主桅、后桅挂着全帆装，帆面的宽度大大超过了船身宽度，横桅伸到了船身以外，各桅杆除了使用主帆、顶桅帆等大小方帆以外，还有支索帆、翼帆等三角帆。齐全的帆具，能够接受各个方向吹来的风，并且，这些帆索经过优化处理，至多二十个水手，就能非常好的操作！

飞燕船，摒弃了宋国船只的人力摇橹，而是用位于驾驶室中的舵盘，通过滑轮、绳索、齿轮等，控制船尾的舵板，使得船头驾驶室中的船长，视线极为开阔，更加方便躲避前方的危险。在飞燕船的底舱，设有七个隔舱，曰“水密舱”。当船体进水时，只要不是两个以上水密舱毁损，则飞燕船将是不可沉没！

其实，飞燕船还处于试造阶段，很多技术难题尚未被攻破，还有着这样，或那样的不足，但是，不可否认，这将是造船技术上的一次革命！

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