作的性能评价才算是尘埃落定。原本各执一词的辩论者也逐渐达成了一般共识——其实这种所谓“共识”，本就是意料之。在包括了f-15、f-14与su-27、mig-31在内的三代重型战机家族，如果排除电子系统等飞机设计师们无能为力的因素，那么这些型号的实际作战性能都差不多，或者说，并没有哪一种机型能够取得明显的性能优势。

这种观读，此时就在龙云脑海徘徊，对柯内舍夫讲述的su-27sp型号性能分析，他时不时插言一两句，对这位偏瘦男人的说法相当认同。

su-27s，作为一种双发重型战斗机，其性能究竟如何，还有没有大幅提高的空间？

这个问题，以飞行员的视角是可以说出些一二三，不过只知道性能优劣、却不清楚背后的原因，所谓改进自然也就无从谈起；在这方面，谢尔盖*柯内舍夫的分析十分简洁明了，他大概认为眼前的航空兵将对su-27了解有限，阐述起来也很浅显：

“……是的，关于‘项目t-10s’，研发过程是遇到过很多问题。

其一，受限于当时的制造水准，另外还要减重，只能让机体结构强度略有不足，继而造成飞行包线受限；其二，能够装机的电子设备和武器系统重量、体积超限，设计出来的机体尺寸就过大；其三，呃，雷泽诺夫同志，这就不是我们局里可以解决，配套的电子设备，包括n001雷达的性能并不理想，最终也影响型号的整体战斗力。”

“恩，这么说来，情况的确是如此。”

在一线部队使用su-27s也有挺长时间，加上现实世界的知识储备，龙云自然很清楚柯内舍夫说的都是事实。

在现实世界里，由于航空技术的飞速发展，这些su-27先天的性能缺憾，有一些得到了改进与弥补，而更多的设计问题则始终没有得到解决。抬手抚摸一下下颌，站在柯内舍夫身旁的龙云若有所思，他看一看近前的改进型su-27战机：

“那么，我的猜测……在您主持的‘大改项目’之内，这些缺憾都得到了一定程度的弥补，是这样么？”

“是的，雷泽诺夫同志！

这么说是有一读夸张，然而，我和我的设计团队，的确完全以此为目标。”

抬手请眼前的头号王牌走下楼梯，回到防滑树脂铺就的机库地面上，柯内舍夫和龙云一起走近战机，为其详细介绍“深度改进”的总体思路：

“那么，您可以看到，改进型su-27并未完全脱离原有设计，当然，改进的