、没有任何额外的动作，他现在还需要再接近一些，同时等待即将到来的机会。

如果能碰到“预警机调头”这种情形，虽然在时间和地点上都未必会如己所愿、但争取利用一下也是好的。

要想在战区上空一直滞空徘徊，e-3a“望楼”就不可能一直保持直线航行。而必须在横向飞过一段距离后借着往回飞，对此美国空军有一系列的标准战术流程，比如简单的在导航点直接折返就十分常见。

对这些策略有详尽的了解，龙云等待的就是这么一个时机。

就在预警机调头返航的短短时间里，“望楼”上的an/apy-1雷达仍然会一直保持工作状态、却会因为坐标系变换和pd模式的速度矢量干扰而基本丧失搜索能力。等到载机恢复平稳飞行状态后才能恢复。

这么一点系统失效的时间，在常规作战中完全不会成为一种漏洞，龙云也没指望单纯依靠这个间隙去偷袭得手；不过眼下，米格双机必须耐心等待这一时刻的到来，因为发射出去的r-27ep导弹不能频繁修正弹道，否则射程会大打折扣，所以他们必须等待e-3a完成调头、确信航迹在一段时间内不会再调整。才能稳妥的设置参数、发射导弹打出致命一击。

但是看美国人的行动，他们到底什么时候会开始调头飞行？

驾驶内油超出原型mig-29不少、耗油率却更加惊人的mig-29n，龙云双机已经飞离布加斯基地约四百千米，接下来他们的行动就必须时刻注意燃油消耗、否则就无法为返航留出必要的油料；这种掐指细算、等敌人撞枪口的战斗经历，对飞行员来说就是一种难捱的煎熬，好在龙云的心理素质相当不错。他一直留意信号截获系统的数据变化，从中推断e-3a“望楼”是否已经进入了折返航线。

驾驶雷达隐身战机，接近到猎物身侧伺机而动，同时却还要注意避免成为附近北约战机的目标，驾驶mig-29n在阴沉天空中穿行。龙云能够感觉到手心在一阵阵的冒汗。

和之前快意长空、痛快淋漓的空战相比，现在他的行动更像是一名暗夜潜行的刺客，正在窗外探头窥视，等待最合适的出手机会；不仅如此，座机的存油也在不断减少，一旦存油告警他们就必须放弃行动返航，虽然后面还有机会，但这也就说明突袭行动的可行性不高，这对设计局来说可不是一个振奋人心的好消息。

所以现在他很想首开纪录、取得胜利，但是美国人他们会乖乖配合吗？

仿佛是为了回应龙云的期待，就在凭空冥想