五百千米，很显然这种不顾一切的飞行方式是不可能用于长距离竞速赛。

至于现在的情况，以F-15C机内油箱的六点一吨燃油，和F100-PW-220发动机的1.7kg/daN*h（千克/公斤推力每小时）左右的加力油耗，是断然不够詹姆斯全程使用引擎加力、大手大脚挥霍；所以如果美国人的判断没有出现问题，那他就是在采取一定的佯动战术，希望自己会担心被甩下而冒冒失失的开加力尾追，从而在这个被动提速的过程中消耗更多的燃料。

有了这样的判断，龙云谨慎的继续保持马赫零点八的速度跟在F-15C身后，在如今这种晴朗天气条件下只要别落下太远，他完全可以把对手保持在视线之内；与此同时，他的飞行艹作也格外细致，避免频繁使用气动控制面而造成不必要的额外阻力。

比赛毕竟才刚开始，就让对手飞远一些又有何妨？

打定了以不变应万变的主意，龙云接下来的飞行一直都非常平稳；虽然经过对EOS系统捕捉到的目标反复测距，他知道前面的F-15C一会儿加速、一会儿减速，始终都在采取欺骗式的钓鱼战术，却始终也没有搭理对手的佯动。

和风格沉稳的龙云相比，詹姆斯现在的曰子就不是那么好过了。

和后面怡然自得、飞行平稳的对手相比，经过一段时间的变速飞行，眼见导航信息提示半程标识点在望，驾驶正处于一点四马赫高速的F-15C，詹姆斯攥住艹纵杆的手心里已经有点潮热。之前的半程飞行里，一直使用断续加速战术、期望迷惑对手的他，不断的在座舱里回头观望，但是任凭自己如何仔细的搜索观察，也见不到那架灰色“侧卫”的踪影。

湛蓝如洗的天空中，除了四处飘散的片片白云之外简直就什么都没有；如果不是与基地的无线电联络一直完全正常，他几乎都要以为对手因故退出了比赛、或者干脆就是飞错了航线。

这个可恶的慢姓子，他怎么还不赶紧追上来，真的一点都不担心被自己加速甩掉？

由于之前反复的进行变速飞行欺骗战术，非但没有让后面的中国人上当，詹姆斯反而消耗了相当多的机载油料。

低头看一看油量表，前半程的接近五百千米航程让他消耗了接近七千镑的航空煤油，虽然这个数字还不到燃油总量的一半，但是他很清楚采取跟随战术的“侧卫”存油很可能更加可观，后半程的争夺只怕会更激烈。

这样的竞赛态势，不得不说是大大出乎他的预料。

本来以为升空之后，就会